Mazda Minagi
A Minagi tanulmány a 2011-es Genfi Autószalonon ünnepli világpremierjét, mint a Mazda új Skyactiv technikájának és az új Kodo formanyelvének kifejezési eszköze. Ez az első modell, amely a Mazda új generációs típusain minden valószínűség szerint megjelenő formai elemeket mutatja be. A Mazda a menetképességek minden aspektusába beleszőtte a Skyactiv technikát, a hajtáslánctól a felfüggesztésen át egészen a karosszéria kialakításáig. A Minagi már a következő generációs termékek előtanulmányának tekinthető. A Mazda Kodo tematikáján alapuló koncepcióautóként a Minagi formai jegyei egyszerre fejezik ki az autó egészét átható, lüktető energiát és a szabad, fürge mozgás iránti, olthatatlan vágyat.
A Mazda Minagi a felgyülemlett energia stiláris megnyilvánulása. A japán szó egy energiával teli tárgyat idéz, ezért tökéletesen visszaadja az autó sebességét, fürgeségét, merész karakterét. A Minagi esetében a tervezők a vadászó gepárd egészen más aspektusaira koncentráltak. A gepárd magasan tartja a fejét, miközben hosszú, erőteljes, hajlékony lábai egyenesen tartják kecses testét, hogy nagy sebességnél is könnyedén irányt válthasson. A Mazda tervezői azt a pillanatot kívánták megragadni, amikor a ragadozó összehúzza izmait, készen arra, hogy lerohanja áldozatát és rávesse magát. Ráadásul ebben a pillanatban az állat bármelyik irányba ugorhat, ami tökéletesen illik egy, a városban fürgén cikázó, agilis szabadidőjármű funkcionalitásához.
A Mazda Minagi az első olyan tanulmányautó, amelyben teljes egészében megjelenik a Mazda Skyactiv technika és az új ’Kodo – a mozgás lelke’ formanyelv. Az autó a Mazda új generációs termékeinek előfutára. A Mazda városi kalandoroknak szánt, egyedi, kompakt szabadidőjárműve az érzelmekben gazdag formavilágot (amely az autó azon képességét tükrözi, hogy bármikor az események középpontjába vesse magát, és tetszőlegesen irányt váltson) a Skyactiv technika által kínált vezetési élménnyel, valamint kiváló környezeti és biztonsági jellemzőkkel társítja. A kompakt szabadidőjárműnél alkalmazott Kodo formai elemek a pulzáló energiát, és a szabad, fürge mozgásra való képességet tükrözik.
A mélyen ülő jármű megjelenése egy testsúlyát hátsó lábaira helyező, magát áldozatára rávetni készülő gepárdot idéz. A hagyományos szabadidőjárművek csomagtartója gyakran egy hátizsákos járművet képez le. A Minagi esetében ezzel szemben a csomagtér izmos egységet képez a formatervvel, tágas helykínálata a feszes vonalak szerves része. Azáltal, hogy hátrébb költöztették az A oszlopot, vizuálisan az egész utasfülkét hátrébb tolták. Ez erős kontrasztot alkot a buszlimuzinoknál megszokott, előretolt A oszlop egységes ívével, és hangsúlyossá teszi a vezetői pozíciót, ami elsődleges jelentőségű a Minagi tanulmány formatervében. A karosszéria alsó részéhez viszonyítva az utasfülke a hagyományos szabadidő autóknál is hátrébb került, ami a Minagi formájában megjelenő mozgást hivatott kihangsúlyozni.
Az orr krómozott szárny motívuma egyértelműen és azonnal Mazdaként azonosítja a Minagi-t, és erőteljes benyomást tesz a szemlélőre. Az enyhén lefelé döntött hűtőmaszk és a felfelé dőlő fényszóróházak párosa intenzív vizuális élményt teremt. Az eleve markáns kerékívek, a Mazda modelljeinek meghatározó jellemzői itt még nagyobb hangsúlyt nyertek. A felgyülemlő, majd egyszerre felszabaduló energiát fejezik ki. Ezek a formai elemek a hátsó sárvédők dinamikus sziluettjével együtt még inkább ráirányítják a figyelmet a ragadozó lábaira, a kerekekre. A hűtőmaszk aljától felfelé induló, krómozott szárny motívum drámai módon, a fényszóróház középpontjába tart. A háromdimenziós fényszóró és a kombinált hátsó lámpatest kialakítása fokozott mélységet ad ezeknek az elemeknek. A szárny motívum és a fényszóró vonala együttesen egy vadállat intenzív tekintetét tükrözi.
A Minagi karosszériáján oldalt végigfutó, erőteljes vonalak erőt sugároznak, utalva a gepárd hajlékony, izmos termetére. Ezek a hátsó lökhárítóig tartó, abba becsatlakozó körvonalak a gepárd vállát és csípőjét hosszú lábaival összekötő, erőteljes izmokat idézik. A formaterv összhatása kecses és szépséges, a látvány az orrtól hátrafelé vezeti a tekintetet. A Minagi oldalának alsó felén végigfutó karaktervonal a Kodo-ban kifejezésre jutó, felgyülemlő, majd hirtelen felszabaduló energiát jelképezi.
A hátsó kerékívek merészen kinyúlva egy szabadidő járműhez méltó, széles, stabil kiállással ruházzák fel az autót. A hátsó kerékívek és az autó farának feszes vonalai közötti kontraszt az izmos sportolók erőteljes, vonzó csípővonalát idézi.
A Mazda tervezőit az a cél vezérelte, hogy egy vezető centrikus környezetet, valamint egy különösen masszív, erőteljes hangulatot árasztó belső teret hozzanak létre. A belső tér minőségi anyagokból épül fel, a gondos kézimunka kiváló kidolgozást eredményezett. A fenti jellemzők kifinomult, minőségi környezetet teremtenek, és ezzel még intenzívebbé teszik a kiemelkedő vezetési élmény ígéretét. A belső tér elsődleges, fekete színét az ülések háttámláin, valamint az ajtókönyöklők alján alkalmazott piros szín ellenpontozza. A műszerfalat mintha négy függőleges, selyemfényű króm oszlop támasztaná alá, amelyek mindegyike a gravitációval dacoló erőként emelkedik a magasba, megerősítve a Minagi által sugallt biztonságérzetet. A műszeregység és a környező kapcsolók kialakítása a vezetőközpontú környezet meghitt, sportos természetét hangsúlyozza, egyben a Mazda sportos hitvallását tolmácsolja.
Az ülések és ajtópanelek kárpitozásához a létező legfinomabb bőrt használták fel. A képzett kézműves mesterek által varrott, kiemelkedő ráncok még inkább kiemelik a bel tér kiváló minőségét. A műszerfal közepén elhelyezett, sötét fényű vízszintes fémpanel füstszürke bevonata láttatni engedi az utastér komponenseinek kiváló minőségét. A fém alkatrészeket, például a kilincseket, tömör alumíniumból marták, majd gondosan polírozták a sima, minőségi hatás érdekében. Az ajtónyitó karok a csúcsminőségű versenybiciklik alkatrészeinek szépségét és funkcionalitását idézik, kiváló minőségük élvezetes használatot szavatol.
